新型水性可剥离面漆保护材料的应用

　　文/李长龙，马永青，孔爱民，康义强，权刚刚·海洋石油工程（青岛）有限公司

　　临时保护涂料又称为可剥离涂料，作用是防止已涂装好的油漆在加工和组对过程中的污染和破坏。其应用可以有效的降低施工成本，减少环境污染污染。
 

　　海上石油平台、半潜式深水平台等海洋油气钻采结构物（海洋石油钻采平台、钻井船、FPS0等）建造过程相当复杂。成千上万吨钢铁和难以计数的设备、构件，经过分段建造、合拢、舾装、下水等过程。涂装工作从钢材下料开始，一直到交船，贯穿于整个建造过程中。由于长期储存、机械碰撞、焊接破坏，以及恶劣的外部环境条件，导致了漆膜被破坏，需要反复的修补油漆。一般来说场地油漆修补量大约占到项目整体涂装面积的20%~30%左右。反复涂覆作业不仅浪费了涂料，而且延长了工期，间接增加了建造成本，也增加了对建造场地环境的污染。因此，国外已有许多船厂在建造过程中使用了临时保护涂料对油漆进行保护。

　　临时保护涂料又称为可剥离涂料，是一种特殊用途的保护涂层，它是加工/运输过程中起临时保护作用，之后再去除的涂层。可剥离临时保护涂层的作用是防止已涂装好的油漆在加工和组对过程中被污染和破坏。此外，可剥离保护涂料还应具有较好的耐水性、耐油性、耐打磨热飞溅性、抗轻微机械碰撞和耐践踏性等防护功能。

　　发展与分类

　　可剥离性涂料是在第二次世界大战中发展起来的一种以塑料为主体成膜材料，以隔绝浸蚀性介质为防锈机理的暂时性防锈涂料。在日本、美国及欧洲一些国家已经广泛将这类材料用于平台甲板、船舶甲板表面、集装箱货运领域等，来阻挡组块对接部位在焊接和热工作业中产生的灰尘。在涂装第二道油漆施工前保护第一道油漆免受恶劣环境破坏和机械损伤，保护第一道油漆免受喷砂除锈、切割飞溅和溢出油脂造成的污染等。国外一些船厂已将可剥离涂料用于船舶建造过程中的漆膜保护。

　　涂料成分主要包括成膜剂、辅助成膜剂、缓蚀剂、溶剂、助溶剂、热稳定性、光稳定性、防霉剂、抗湿性、增韧剂、抗氧化剂、颜料等。

　　可剥离涂料主要分为热熔型和溶剂型两大类。相比较而言，溶剂型可剥离涂料具有应用范围广，对材料表面无特殊要求、操作环境好、成膜较薄、经济效益好、更便于推广和利用的特点。在其基础上发展的茧式和套式包装，可以实现在无仓库的情况下对武器装备、仪表器械的全封闭包装，是现代可剥离涂料应用的重要分支之一。目前国际市场上有多家知名油漆制造厂商都开发了这类新型材料。
 

　　特点与用途

　　可剥离涂料是以塑料为基体材料加入增塑剂、防锈剂、稳定剂、防霉剂等加热或溶解而成。用浸、涂、刷、喷等方法将其涂在产品上，待其冷却或者溶剂挥发后，形成一种塑料薄膜，可以防止底材免受腐蚀、污染或者划伤，用于物件在储运过程中的保护或长期封存。这种塑料膜层去除时，很容易剥下来，故称之为可剥离涂料或可剥离塑料。

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