全国大部分已经入冬，天气逐渐寒冷，很多城市暖气也都开始供上了。而北方的很多城市即将迎来第一次降雪，在公路上下雪后的很容易结冰，而结冰的路面，对驾驶很不利，容易引起车祸。对于近年冬季的除雪工作，相关部门增加了专业化除雪面积，除雪标准更高。

　　每年冬季雪后，很多城市都会选择融雪剂，用了融雪剂确实可以使路面雪较快的融化，并且路面不会结冰，给交通带来了很大的方便。

　　为什么融雪剂能融雪化冰？以氯盐类为例，成分中含有氯化钠、氯化钙、氯化镁等，氯化钠是盐的主要成分，它溶于水之后，冰点在-10℃左右，而氯化钙在-20℃左右，由于盐水的凝固点低于水的零度凝固点，所以洒了融雪剂之后，路面易化而不容易结冰。刚下雪的时候使用效果最好，是因为经过车轮的碾压和高温，更利于冰雪的及时融化。

　　但是，融雪剂也有些缺点。融雪剂撒上了，积雪不见了，可是融雪剂对轮胎和底盘有较大的腐蚀，对发动机和变速器也会产生一定影响。撒过融雪剂的路面很容易成为“黑泥潭”,给步行出行的人们造成困扰。而且由于撒过融雪剂的积雪被环卫工人堆积到路面的绿化树下，给植物也造成了伤害。

　　道路融雪剂统一使用氯化钙、氯化镁、氯化钠物理配比3:5:2的融雪剂，同时添加5%的缓蚀剂，桥梁使用有机甲酸系列复合融雪剂，减少对道路、桥梁及绿化带的伤害，降低融雪剂腐蚀性。

　　各区须在融雪剂准入企业中择优选择融雪剂并严格执行《融雪剂使用管理办法》，严禁过量使用和超范围使用融雪剂。街道办事处及企事业单位未经许可不得使用融雪剂，区以下除雪管理部门不得自行采购融雪剂。除设立175个融雪剂监测点外，检测人员还对街路、桥梁抛撒的融雪剂随机取样、检测，使用ATAGO（爱拓）PAL-03S融雪剂浓度计可在现场快速检测其融雪剂浓度并及时做出相应的措施。不合格的产品将不能使用，同时将其厂家清出市场。