制造无人机的材料层出不穷，目前碳纤维以强度高、电磁屏蔽效果好、耐高低温等特点深受欢迎，但其皇者地位可能被中央兰开夏大学（ UCLan ）使用的材料－石墨烯动摇。该校推出了石墨烯机身无人机 Juno ，在西北航空航天联盟（ NWAA ）展台上展出，成为 2018 年法恩伯勒航空展镁光灯的焦点。

    石墨烯机翼。电池中央兰开夏大学航空航天工程团队、 Haydale 石墨烯工业公司、曼彻斯特大学等机构，共同研发出无人机 Juno 。 Juno 的机体零件使用 3D 打印技术制成，机宽 3.5 米，机翼以至电池均由石墨烯打造，研究人员将在未来两个月对 Juno 进行下一阶段的操作测试。

Juno 机翼及电池均由石墨烯打造。

    石墨烯的优越特质石墨烯比标准碳纤维轻 17% ，无人机整体大幅下降的同时，可令载重量及续航力增加；此外，石墨烯机翼的耐冲击度比碳纤维机翼强 60% ，当发生碰撞时，机体或能避免严重损毁。是种物质只吸收 2％ 的光辐射，同时完全阻隔任何气体，并具极强传导性，对减弱雷击、飞机积冰带来的损耗非常有效。

    石墨烯电池寿命比普通锂电池强 2 倍。可以60°C 高温循环 2000 次。

    有外媒声称 Juno 为世上第一台石墨烯无人机，其实并不然。早在 2016 年，无人机普洛斯彼罗（ Prospero ）在英国的范堡罗航空展（ Farnborough International Air Show ）首次亮相试飞，其同样拥有石墨烯机翼，当时的试飞主要用以研究石墨烯对机翼阻力与散热性能的影响。但研究方同样包括中央兰开夏大学、曼彻斯特大学、 Haydale 等企业，或许 Prospero 正是 Juno 的前身。

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