1.3.1.1公路桥梁

    自上世纪90年代中期，上海南浦大桥建成后，我国拉索类桥梁建设蓬勃发展，至今方兴未艾。据不完全统计，我国大跨径拉索类桥梁已有300余座，并且这一数字还在不断增长。桥梁拉索是拉索类桥梁的重要承载构件，是桥梁的生命线，其耐久性与可靠性直接关系桥梁的安全运行与使用寿命。然而，桥梁拉索的使用现状不容乐观。已建成的拉索桥梁，绝大部分存在着不同程度的病害，并且日趋恶化。因桥梁拉索断裂造成桥梁垮塌等严重事故，也有所发生。严重威胁着桥梁的正常使用和安全。

    根据我们近十多年对结构拉索的使用跟踪及病害处置，发现几乎所有的现役桥梁，其拉索都存在不同程度的病害。很多桥梁其拉索病害未能得到及时有效的治理，拉索病害日益恶化，已严重危胁使用桥梁的人民群众的生命财产安全。桥梁拉索病害中，腐蚀是最为严重的病害。

    某桥梁下端拉索锚头腐蚀描述：锚杯内外表面金属腐蚀量达到10%，自然剥落锈块达25 mm以上。

    下端拉索锚头腐蚀原因：（1）施工时未进行有效防腐。（2）桥面端防水罩失效，雨水长期流入下端锚头，造成下端预埋管内潮湿度大。（3）管养缺失。大桥自1997年9月29日建成通车到2005年12月对大桥检测的8年间，从未对拉索进行过维护，同时，下端锚头也从未打开进行日常检查与维护。

    某桥梁全桥144根拉索中，有15根拉索PE护套存在严重损伤和开裂现象，裂缝宽度达50 mm以上。由于拉索PE护套开裂的影响，有雨水流入索体内部，索体钢丝表面潮湿且有轻微锈斑。

    拉索PE护套开裂原因主要有：（1）施工损伤；（2）高分子材料应力开裂；（3）缺乏维护。

图1-1 拉索锚头腐蚀                   图1-2 拉索PE护套开裂

    吊杆腐蚀断裂原因主要有：（1）结构设计不合理；（2）管养措施不到位。

    桥梁吊杆面临腐蚀断裂威胁。某桥梁吊杆由37根1570 MPa级φ5高强低松驰光面钢丝组成，外套钢管，钢管内灌注水泥沙浆防腐。横梁顶部与人行道板间吊杆用铁丝捆轧外缠棉绳。因此处吊杆钢丝未做任何防腐措施，长期暴露在潮湿的空气中，造成吊杆腐蚀断裂。

    吊杆腐蚀断裂原因：（1）结构设计不合理，吊杆没有防腐措施；（2）管养措施不到位。

    某桥梁吊杆由127根1570 Mpa级φ5高强低松驰光面钢丝组成，外挤PE护套管，上下端钢管内灌注水泥沙浆防腐。由于PE护套开裂严重，下端长期积水，造成吊杆腐蚀严重。

    吊杆病害原因包括：（1）结构设计不合理，下端吊杆排水措施不当；（2）管养措施不到位。

    某桥梁吊杆由84根1570 MPa级φ5高强低松驰镀锌钢丝组成，外挤PE护套管，上下端钢管内灌注水泥沙浆防腐。由于吊杆下端长期积水，造成吊杆腐蚀严重。

图1-3 吊杆腐蚀断裂

    吊杆病害原因主要有：（1）结构设计不合理，下端吊杆排水措施不当；（2）施工质量存在问题。

    某桥梁由于锚碇抽水抽湿系统长期不正常运转，锚碇锚室受地下水的作用，湿度极高，部分索体和联接件浸泡于水中。主缆索股钢丝及联接件出现锈蚀等现象。

    拉索病害原因主要有：（1）抽水抽湿系统长期不正常运转。结构设计不合理，下端吊杆排水措施不当；（2）管养严重缺失。

    桥梁拉索是桥梁结构的重要承载构件，其安全性、耐久性严重影响桥梁的安全与正常使用。然而，桥梁拉索的使用现状不容乐观。拉索病腐蚀害普遍存在，拉索断裂，结构垮塌屡见不鲜，提前更换事件频繁发生。很多桥梁其拉索病害未能得到及时有效的治理，拉索病害日益恶化，严重威胁着工程及人民生命财产的安全。因此，提高桥梁结构的安全性、可靠性、耐久性迫在眉睫。

    以下是针对桥梁拉索防腐蚀策略与建议。

    1）强制性推行专业化施工制度；

    2）重视桥梁拉索专业化管养及管养费用的投入，重视工程全寿命周期寿命与成本；

    3）彻底改变目前目前的工程招投标制度，避免单纯的低价中标；