汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。而作为潮流中的现象，最显著的莫过于塑料取代了汽车金属材料的一部分，工程塑料逐渐在汽车领域发挥重大作用。
 

 

 

    程塑料可作工程材料和代替金属制造机器零部件等的塑料。工程塑料具有优良的综合性能，刚性大，蠕变小，机械强度高，耐热性好，电绝缘性好，可在较苛刻的化学、物理环境中长期使用，可替代金属作为工程结构材料使用，但价格较贵，产量较小。

 

 

    工程塑料又可分为通用工程塑料和特种工程塑料两类。前者主要品种有聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和热塑性聚酯五大通用工程塑料；后者主要是指耐热达150℃以上的工程塑料，主要品种有聚酰亚胺、聚苯硫醚、聚砜类、芳香族聚酰胺、聚芳酯、聚苯酯、聚芳醚酮、液晶聚合物和氟树脂等。

 

 

    工程塑料的性能特点主要是：

 

    （1）与通用塑料相比，具有优良的耐热和耐寒性能，在广泛的温度范围内机械性能优良，适宜作为结构材料使用；

 

    （2）耐腐蚀性良好，受环境影响较小，有良好的耐久性；

 

    （3）与金属材料相比，容易加工，生产效率高，并可简化程序，节省费用；

 

    （4）有良好的尺寸稳定性和电绝缘性；

 

    （5）重量轻，比强度高，并具有突出的减摩、耐磨性。

 

 

    据统计，05年汽车行业对工程塑料的需求时达到10%,并在11年的时候的需求超过两倍，明年汽车工程塑料的需求将达到约24%,根据计算和分析在上个世纪90年代每辆车在总工程塑料材料约占8%,在11年的时候在发达资本主义国家的汽车产量超过300公斤的工程塑料，不仅可以减少车辆的2/5重量，而且可以减少生产成本的2/5,因此，汽车行业的整体价格下降，根据科学的预测，到2020年左右，每辆汽车工程塑料使用量将达到500公斤/辆以上。

 

    改进的汽车重量一直是人们的研究课题，最显著的是塑料取代了汽车金属材料的一部分，成为汽车工业的主要原料，根据近年来国内汽车行业对工程塑料的需求和消耗情况，我们可以知道汽车行业成为工程塑料的最大消费市场。根据去年的全球汽车工业工程塑料的使用统计数据显示，国外汽车行业在700多万吨工程塑料的消耗量，我国和消耗只有200多万吨，差别较大。当然，数据还表明，中国的汽车行业对工程塑料的需求有很多空间，相信随着汽车工业的发展将直接导致国内工程塑料行业的发展，其应用前景是光明的。