根据崔廷昌的介绍，无铬钝化技术ZECCOAT锌可特具有如下性能特点：无铬、不含有害的化学品和重金属，完全符合ROHS、WEEE、ELV要求；可应用在所有含锌的金属层表面，色泽为无色透明，可以替代传统钝化和封闭；操作容易和维护简单；提高了外观要求，消除了颜色的差异；具有高防腐蚀性能和抗冷热循环测试能力；超薄膜层1μm,有超高的自我修复能力；具有更均衡的摩擦系数。
 

 

　　崔廷昌介绍，从环保、品质、成本角度看，为了达到高防腐的技术，目前通用的方法是电镀+三价铬钝化+封闭处理。 这样存在一定的风险问题，比如三价铬钝化存放一段时间后水煮变色的环保问题，钝化层的自我修复品质，另外就是装备损伤后的成本问题。那怎么样去解决这这些问题又能达到上面的三个标准？就是无铬钝化技术ZECCOAT锌可特。

 

　　此言一出，引起了参会人员的广泛关注。在提问环节，实乐达表面处理技术有限公司王茂堂经理问道：“假如按照你所讲的，你们所提供的产品可以秒杀一切， 无论是镀锌、锌镍合金，但是据我所知，你们的市场表现好像并不是很优秀，那么我想问一下你们的产品目前的短板是什么？”

 

　　针对这个问题，崔廷昌表示，一项新的技术转化到应用是有周期的，这个技术并不是秒杀一切，只是解决问题。

 

　　崔廷昌介绍，从整体来看，汽车防腐蚀处理工艺分为两大块，即电镀和涂装。电镀分为装饰性为主兼顾防腐的如铜镍铬处理工艺和功能性为主兼顾装饰的镀锌、镀锌合金+钝化+封闭处理工艺。涂装包括喷漆、电泳、达克罗等工艺。

　　“2014第二届中国汽车防腐蚀与老化技术论坛（VCP）”于4月22-23日在北京亮马河饭店会议中心召开，由中国汽车工程学会携手北汽福田汽车股份有限公司、中国腐蚀与防护学会、中国表面工程协会举办，旨在提高中国汽车产品防腐蚀及老化设计、推广防腐蚀与老化最新材料和技术的应用和提高工艺水平。崔廷昌在论坛上做了题为“”汽车三包新政下的环保防腐时代“的演讲。