国家“十四五”规划和 2035 年远景目标纲要提出，以资源的高效和循环利用为核心，加强大宗固体废弃物综合利用，延长材料和产品生命周期，实现制造业低消耗、低排放、高效率。再制造面向产品生命周期的后半段，打通了“资源-产品-报废-再制造产品”的循环业链条，构筑了节能、环保、可持续的绿色发展模式，高度契合了国家绿色低碳循环发展战略和制造强国战略，是我国实现“双碳”目标的最佳技术手段之一。我国汽车、重型装备等拥有量巨大，且增长速度极快，仅汽车2018 年底全国保有量已在2亿辆以上，且以每年2000万辆以上的速度增长。2019年6月开始实施的《报废机动车回收管理办法》进一步放宽了对汽车零部件再制造的限制，准许更多企业进入汽车再制造市场，高值零部件固废资源化利用具备广阔的市场前景。本课题针对长三角、京津冀等地区汽车保有量巨大且快速增长的现状，以报废量大、进口依赖度高、回用性强的废旧变速箱为例，研究了高值汽车零部件再制造激光绿色清洗、无损检测、材料体系开发、路径规划及高速激光增材再制造等技术，研制了桌面型高通量等离子旋转电极雾化制粉装置、大型非转移弧等离子旋转电极雾化制粉装置及自动变速箱总成动态综合检测设备，建成了变速箱、转向器等高值汽车零部件再制造示范生产线。对于促进解决我国经济发达地区固废处置难题具有重要的意义。