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名称 : 辙叉用贝氏体钢的研究进展
发表日期 : 2019-01-09
摘要 :

辙叉是铁路轨道结构的关键部件之一,在使用过程中受到巨大的交变冲击载荷和接触应力作用,易产生疲劳裂纹,导致剥离掉块等伤损.传统的高锰钢辙叉存在内部铸造缺陷,焊接性差,平均使用寿命约7000万~8000万t,不能满足我国铁路高速化、重载化的发展要求.贝氏体钢具有良好的强韧性、耐磨性和抗接触疲劳性,是制造辙叉的理想材料之一.文章系统地总结了国内外辙叉用贝氏体钢的研究现状和发展趋势.英国铁路辙叉以提高冲击韧性为主;美国境内铁路以重载为主,因此着重提高钢轨的强度和硬度,要求其具有高耐磨性;日本的贝氏体钢轨含C量约0.20%~0.55%;我国自20世纪90年代开始研究贝氏体钢辙叉,目前贝氏体钢辙叉的平均寿命已突破1亿t.

网址 : 10.3969/j.issn.1003-1995.2018.10.01
领域 : 金属材料
出版公司 : 中国铁道科学研究院集团有限公司
出版国家 : CN
附件下载
重点项目名称 : 重载铁路用高耐磨高强韧性钢轨关键技术研究与应用—过共析钢轨、贝氏体钢轨应用技术体系数据集

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