隐伤是一种与滚动接触疲劳（RCF）有关的轨头缺陷，被认为是铁路网中的一种安全隐患。隐伤产和发展的机制尚不清楚。在当前的研究中，深入研究了深凹缺陷内的几个次表面裂纹分支，以了解RCF裂纹的发展。从金相观察中，清晰地发现少量白色蚀刻颗粒位于裂纹间隙内或与裂纹面相连。根据纳米压痕测量，白色颗粒的硬度高于基体中的硬度，这可能是马氏体的机械性质。在透射电子显微镜的亮场成像中，可以识别出白色粒子亚结构中密度较大的纳米孪晶。相应的选区电子衍射图证明白色颗粒为具有体心四方晶系结构的Fe-C马氏体。除马氏体外，通过能量色散x射线光谱分析，还发现白色蚀刻颗粒中含有氧化硫化物夹杂物（MnS）和硅酸盐复合物的随机分布。深凹缺陷裂纹中马氏体相变和夹杂物的发现揭示了一种加速失效机制，这将不利于操作安全。为了将疲劳失效的风险降至最低，有必要给予更多的关注。