由于焊接区材质的非均匀性,钢轨焊接接头一直是钢轨伤损的频发区域,通过分离式霍普金森压杆实验获得了 U75V 钢轨在不同应变率下的应力—应变曲线,确定了Johnson-Cook冲 击 动 态 本 构 模 型 材 料 参 数,建立了含焊接接头的轮轨滚动接触有限元模型;对钢轨焊缝区、热影响区和母材区的接触压力、等效应力和等效塑性应变进行了有限元分析.结果显示:在轮轨滚动接触过程中,焊接接头热影响区最大接 触 压 力 相 对 于 相邻区域较小,与其他区域交界处产生明显的应力集中,其等效塑性应变最大处位于钢轨次表层,焊接接头的等效塑性应变大于母材,轴重的变化对焊接接头最大接触压力和等效塑性应变的影响较小;随 着 行 车 速 度 增 大,热影响区域最大接触压力和焊接接头等效塑性应变均逐渐增大.