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- 泰国自然环境腐蚀调查图谱集
2013年10月，两国科技部签署了《中泰科技部关于开展4个合作项目的协议》，正式启动中泰高铁联合研究中心、遥感卫星数据共享与服务平台、中泰技术转移中心、中泰青年科学家交流4个重点项目的合作。2015年3月10日，在泰中高铁合作计划第三次会议上，泰国交通部与中国发改委正式签署高铁合作合同。根据两国协议，中泰高铁合作项目共分为四段，最早的两段今年9月份即将开始建设，预计2017年12月正式投入运营。作为泛亚高铁的一部分，中泰高铁先期合作项目也将为泛亚高铁的落地奠定坚实基础。该铁路将全部采用中国装备、中国标准。
泰国地处热带，虽然其国土面积并不是很大，但由于南北相距近2000公里，加之，东临泰国湾（属太平洋）、西接安达曼海（属印度洋），所以，泰国的气候与季节有其自身特点。我国的自然环境仅有西双版纳和海南岛的极少数地区与泰国部分地区的气候环境相似。由于缺乏相关材料在泰国高湿热环境中的腐蚀数据和相关研究，材料腐蚀问题将成为制约中泰高铁安全运行的重要技术瓶颈之一。在中泰高铁项目实施之际，考察高铁建设材料在其服役地区的使役和耐腐蚀性能对高铁装备的安全运营起着关键作用。为此，2015年4月15日至23日，中国腐蚀与防护学会副理事长兼秘书长、国家材料环境腐蚀平台主任、中国科学院宁波材料技术与工程研究所973项目首席科学家、北京科技大学教授李晓刚和中国腐蚀与防护学会理事、中国科学院金属研究所研究员董俊华等对泰国国家金属和材料技术中心（MTEC）进行了友好访问和学术交流，对印度洋沿岸的攀牙（Phang Nga）和普吉岛（Phuket island）以及泰国暹罗湾沿岸的曼谷及BangPoo工业区和梭桃邑（Sattahip）以及古城阿育塔雅（大城）（Ayutthaya）的材料腐蚀状况进行了调查，取得了丰硕的成果。这是我国首次获得印度洋沿岸的材料腐蚀情况和数据。
考察中，双方协商达成了中国腐蚀与防护学会与泰国金属腐蚀协会建立年度双边交流机制。从2015年开始，轮流在中国和泰国举行中泰腐蚀与防护交流学术会，首届在中国举行。中国国家材料环境腐蚀平台与泰国国家金属和材料技术中心（MTEC）建立项目合作机制，就互相关心的腐蚀基础研究、腐蚀调查和防护技术展开全面合作与成果共享，尤其是对自然环境暴晒试验和腐蚀数据积累等方面达成全面合作意向。其中泰国环境腐蚀调查作为双方的第一个合作项目即时展开，泰方在这一项目的实施过程中给予了大力支持和配合。双方还就高层次人员培养达成共识。
考察期间，代表团拜会了位于泰国国家科技发展署（NSTDA）的中国高铁办公室，向材料主管孙晓光博士通报了相关工作进程，得到高铁办公室的大力支持。最后，代表团还就调查工作向中国驻泰国大使馆科技一等秘书李昕做了汇报，得到了充分肯定。
本报告汇集了此次访问所取得的一些成果。