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首页 > 2005-2015年中国海洋环境对材料的腐蚀与污染调查 > 腐蚀环境及类型
- 几种典型的船舶腐蚀
船舶不同部位腐蚀发生的原因有许多种，典型情况包括以下几种：
1. 船体涂层失效导致的腐蚀。
涂层的失效同样有多种多样的原因，船体在初次涂装前的表面处理十分重要，如果存在残碱、残盐、残存氧化皮或锈斑等容易引起涂层破坏以及金属的腐蚀。例如锚链处涂料的磨损、挖泥船由于含有泥沙的海水对涂料的磨损作用、气垫船高速气流夹带的砂或盐颗粒对涂料的磨损等。其它导致涂层失效的原因还有生物附着、光照、高温以及有机溶剂等。
图1 冲刷造成的涂料破损（a）推进器，（b）叶轮片
2. 阴极保护不合理导致的腐蚀。
阴极保护起作用的前提是施加足够保护电位，使金属材料处于免蚀区。但如果外加电流分布不均匀，牺牲阳极布置不合理，导致某些部位不足以形成阴极保护的要求，该部位则会发生腐蚀。值得注意到的是阴极保护电位并非越负越好，如果过负则会导致析氢反应，引起材料的氢脆敏感性剧增的问题。
3. 不同耐蚀性能金属直接接触造成的电偶腐蚀。
在船舶设计中，一些易腐蚀部位例如阀门、管路、轴等一般采用更加耐蚀的铜合金、不锈钢甚至钛合金等。但是如果设计不当，让这些耐蚀金属与普通碳钢直接接触，会导致碳钢的加速腐蚀。即使采取了一些隔绝措施，避免了直接接触，管路中溶解的铜离子也可能在碳钢表面沉积，同样会导致碳钢的腐蚀。
图2 异金属接触导致的腐蚀
4. 其他情况。
例如钢板质量不达标，存在局部缺陷，容易作为腐蚀的源头。焊接操作不规范，也会在船体表面产生杂散电流，导致船体电腐蚀。如用同一部焊接电源对两艘船同时施焊时，当其中一艘船的电流回路有故障或电阻较大，会导致焊接电流通过海水进入另一艘船，再回到焊机，过高的电流导致钢板迅速腐蚀穿孔。再如焊接时的负极接线点离施焊部位太远，也可能导致电腐蚀发生。