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首页 > 2005-2015年中国海洋环境对材料的腐蚀与污染调查 > 腐蚀案例
- 异金属腐蚀问题
紧固件异金属腐蚀
图1 （a）螺栓处的异金属腐蚀，（b）折页处异金属腐蚀
轴系连接处的磨盘为钛合金材料，磨盘之间的连接依靠不锈钢制作的螺栓。从图中可以看出，螺栓发生了较为明显的腐蚀，这是由于大面积的钛合金磨盘作为阴极，小面积的不锈钢螺栓作为阳极造成的。
折页处螺钉和折页与滤清器外层是不同金属制造的，由于滤清器外层使用了微弧氧化涂层防护技术，造成了折页作为阳极优先溶解。
异种金属构件连接处腐蚀
图2 尾部方向舵的转向连接部位的异金属腐蚀
方向舵转向连接部位使用了不同材质的金属，可以看到，使用不锈钢的部分依然十分光亮，没有明显腐蚀迹象，而使用非不锈钢的部分及时采取了涂层保护措施，仍然在连接处附近发生了十分明显的腐蚀，出现褐色的锈层。在海水的作用下，不锈钢由于具有钝化膜的保护，在腐蚀电池中作为阴极，而与之连接的碳钢或合金钢作为阳极发生了腐蚀。随着离接头距离的增加，腐蚀程度逐渐减轻。
异金属腐蚀问题在船舶领域是比较常见的现象。在船舶设计中，有些关键部位或者易损部位，例如泵、阀、管路等等往往倾向于使用更加耐蚀的材料，例如不锈钢、铜合金甚至钛合金等。但如果这些金属与普通金属材料直接接触则会加速普通金属的腐蚀速度。因此，在设计中应当全面考虑材料的匹配问题，而不是简单地使用耐蚀合金。