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首页 > 2005-2015年中国海洋环境对材料的腐蚀与污染调查 > 腐蚀案例
- 局部腐蚀问题
滤清器局部腐蚀
图1 局部腐蚀问题（a）滤清器整体外观
（b）进气孔处局部腐蚀（c）合页处局部腐蚀
滤清器对保障主机的正常运行至关重要，一般分为内外两层。其中外层（图a）由于直接面对海上盐雾以及飞溅的海水等，因此腐蚀环境最为恶劣。该部位采用铝合金材质，表面先进行微弧氧化处理，再涂有机涂层对其进行防护。在调研中发现这个部位的腐蚀主要表现为局部腐蚀（图b）。另外一个腐蚀严重的部位是外层的合页处（图c），可以明显看到该部位出现了有机涂层的剥落现象。这主要是由于涂层耐磨性较差，在反复开关过程中，涂层发生脱落；此外有机涂料附着力差，涂层剥落。经了解相关工艺，微弧氧化层出现点蚀，可能与微弧氧化后缺少封孔处理工序有关。
方向舵支撑柱的腐蚀
图2 方向舵支撑柱的腐蚀形态
方向舵对于舰船航行安全的重要性众所周知，一旦该部位出现问题舰船将无法保持正常航向。
在调研中了解到尾部方向舵支撑柱表面采用有机涂料的防护技术，这个部位经常需要承受扭转载荷，并且由于处于船尾处，腐蚀环境极为苛刻。服役半年后该部位的局部涂层已经明显失效，底部金属开始腐蚀，红色的腐蚀产物沉积在涂层沉积部位。如果不进行即使处理，容易导致支撑柱强度下降，严重威胁航行安全。
冷却器的腐蚀
图3 冷却器腐蚀形貌
上图是不同表面技术处理的冷却器服役后的腐蚀形貌。图（a）所示的冷却器服役后腐蚀较轻，图（b）所示的冷却器却发生了严重的腐蚀，图（c）冷却片基本腐蚀殆尽。