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- 涂层钢筋的改进与发展
桥墩位于海上的Long Key建于1979年，是弗罗里达州第一座采用涂层钢筋的工程。所采用的是第一代的环氧涂料，主要用于处于湿盐环境中的桥面和路面板上，该配方没有考虑到处于炎热海洋环境中的结构物锈蚀情况远比陆上建筑严重。故此，该种涂料已于90年代被禁止使用。
在有关弗罗里达州大桥锈蚀问题的大量研究报告发表以后，美国交通部和相关政府部门仍然以涂层钢筋作为主要的防腐方法。只是，为确保预期的防腐效果，对涂层钢筋的产品质量和施工规范的要求更严格，涂层材料及涂装技术也不断地改进。主要的规范主管单位如ASTM、AASHTO、FHWA、ACI和NACE等更有独立委员会促进涂层钢筋的应用和质量的保证。
自1986年以后，北美每年的涂层钢筋用量不断增加，1986年总用量是14.5万t,到了90年代平均年用量己达20万t以上。主要用在交通系统，如桥梁、公路、码头、隧道、地基等工程，并且扩大结构中涂层钢筋的使用部位过去桥面板只有上层钢筋网采用涂层钢筋，1986年以后，则在上下两层钢筋网都全部采用此外，结构中的其他金属配件如接头、箍筋等也采用环氧涂层。