为了落实我国汽车发展总体路线，支撑节能汽车、纯电动和混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车等重要产品的发展，制定了节能汽车关键技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车关键技术路线图、智能网联汽车关键技术路线图、汽车动力电池技术路线图、汽车轻量化技术路线图、汽车制造技术路线图。

  节能汽车关键技术路线图

  节能汽车技术路线重点在于采用高效燃烧、降摩擦、先进控制等技术提高发动机热效率，以多档化和高效化提高传动效率，采用混合动力技术进一步降低整车油耗。

  节纯电动和插电式混合动力汽车关键技术路线图

  纯电动和插电式混合动力汽车关键技术路线重点在于：为了实现纯电动汽车和插电式混合动力汽车的大批量市场推广，形成完善的整车、关键总成生产体系和社会生态环境；以降低整车成本、提升整车技术先进性为目标，突破先进驱动电机和动力电池等关键零部件开发技术，加快充电设备技术研究及充电基础设施推广普及。

  氢燃料电池汽车关键技术路线图

  氢燃料电池汽车技术路线以实现氢燃料电池汽车产业化为目标，开展燃料电池系统、燃料电池堆及材料、车载储氢与加氢站等关键产业环节技术与产品公关，突破核心技术，提高性能并进一步降低成本，建立并完善燃料电池关键技术及产业链，燃料电池乘用车与商用车具有较强市场竞争力并实现全面产业化。

  氢燃料电池汽车技术路线图

  智能网联汽车关键技术路线图

  智能网联汽车技术路线重点在于开展以环境感知技术、高精度定位与地图、车载智能终端及人机接口（HMI）产品、集成控制及执行系统为代表的关键零部件技术研究；开展以多源信息融合技术、车辆协同技术、通信与信息交互平台技术、电子电气架构、信息安全技术、人机交互与共驾技术、道路基础设施、标准法规等为代表的共性关键技术研究。

  汽车制造技术路线图

  汽车制造技术路线图以“绿色制造、智能制造、优质制造、快速制造”为发展主线，全面提质增效降耗；以铝/镁合金和碳纤维复合材料为重点，逐步掌握轻量化材料制造技术；以动力总成及新能源汽车电动驱动系统为突破口，显著提升轴、齿等零部件的加工制造技术，实现制造装备的数字化、智能化。

  汽车动力电池技术路线图

  汽车动力电池技术路线以高安全、高比能、长寿命、低成本为总目标，以电池材料研发为核心，以能量型和能量功率兼顾型动力电池产品为重点，以先进制造技术装备为保障，远近结合，统筹推进新型锂离子电池和新体系电池的研发和产业化。近期主要以提升现有体系电池性能为主，支撑目前新能源汽车技术快速发展；中期以开发新体系电池为主，突破核心技术；远期实现新体系电池的产业化。

  汽车动力电池技术路线图

  汽车轻量化技术路线图

  近期（2016-2020）为第一阶段，重点发展超高强度钢和先进高强度钢技术，包括材料性能开发、轻量化设计方法、成形技术、焊接工艺和测试评价方法等，实现高强度钢在汽车应用比例达到50%以上，开展铝合金板材冲压制作技术研究并在车身上实践，研究同材料的连接技术。

  中期（2021-2025）为第二阶段，以第三代汽车钢和铝合金技术为主线，实现钢/铝等多种材料混合车身、全铝车身的大范围应用，实现铝合金覆盖件和铝合金零部件的批量生产和产业化应用，同时加大对镁合金和碳纤维复合材料零部件生产制造技术的开发，增加镁合金和碳纤维零部件的应用比例。

  远期（2026-2030）为第三阶段，重点发展镁合金和碳纤维复合材料技术，解决镁合金及复合材料循环再利用问题，实现碳纤维复合材料混合车身及碳纤维零部件的大范围应用，突破复杂零部件成型技术和异种零件连接技术。

  汽车轻量化技术路线图

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