海上返回飞机发动机必“冲凉”

  作为飞机的“心脏”，发动机的防腐显得尤为重要，由于发动机表面没有油漆，因此更容易遭到盐分的侵蚀，海水蒸汽中大量的氯化钠加上高温效应，对发动机的合金有严重损伤作用，因此，每次海上飞行返回后，不管是急救，还是平台飞行，机务维修厂人员都会用清水冲洗发动机，冲洗完成后再开车烘干发动机。

  起落架穿上“防腐衣”

  由于起落架长期裸露在空气中，即使在不飞行的时候，由于长期的“靠海而居”，使经常处于海洋大气环境中的飞机也时刻接受着腐蚀的考验，为此，机务兄弟们便为起落架24小时穿上“防腐衣”——喷涂防腐液，防腐液能有效隔绝海水蒸汽中的氯离子的侵蚀，为有效防止防腐液剥落，维修人员每次在维护中都会检查并补涂防腐液，使起落架处于一个永远与外界“隔绝”的状态，一个永远被保护的状态。

  裸露的飞机连接件用密封胶隔离

  据有关资料显示，在飞机的腐蚀中，大部分的腐蚀是海水及以海水为介质的电化学腐蚀，飞机结构是由不同的连接件固定的，而且这些连接件由许多不同的金属材料组成，因此存在不同程度的电位差，这些连接件的表面有了盐分，就会产生不同的电偶腐蚀和缝隙腐蚀，为了有效避免不同金属之间的腐蚀，维修人员在金属上涂上一层薄薄的密封胶，不仅将两种结束有效隔离，也将裸露的金属与外界进行了隔离。

  机身勤补漆

  经常处于海洋大气环境下的飞机，尤其在夏天，停机坪往往能高达40多度，因此海水蒸汽会形成凝露，不仅裸露在外的金属会遭到侵蚀，连机身细微的裂痕都会成为侵蚀的对象，因此，机身的防护措施便是勤补漆，一出现细小的裂纹便补上漆，让“腐蚀君”没有“一丝一毫”的可乘之机。