海管是铺设在海底,连续输送油、气、水的管道。打个比喻:海上的油气设施都是一个个有价值的“点”,只有通过油气管道这样的“线”将“点”连接,才能构成完整的系统,发挥生产系统的整体价值。
海底平管:平铺于海底,是海底油气输送的主力军
膨胀弯管:用于连接海底平管与立管。受海水温差的影响,钢管存在着热胀冷缩的现象,膨胀弯管可以补偿海管长度的变化。
立管:海底处于垂直状态的管道,连接海底平管与海上的生产设施
浅水区的立管都是钢管固定在平台的桩腿上
深水区立管通常以自由状态,立于水中,例如顶部预张力立管(TTR)、钢悬链立管(SCR)、柔性立管、塔式立管等。
跨接管:连接采油树与生产管汇根据油田产出物(油、气、水)和产量的不同、选择相应管径和结构的海管。
理论上产量越大,管径越粗为了防止深水低温高压形成的水合物堵塞海管,需要使用保温管道;而海上稠油需在平台加热后输送,所以需要采用热油输送工艺和保温管道结构。
混凝土配重海管(增加海管的稳定性)海管的材质不同决定了海管的生产成本、抗侵蚀能力、重力要求以及在焊接时的性能。目前一般采用碳钢,API 5L X56及以上。