飞机蒙皮是指包围在飞机骨架结构外且用粘接剂或铆钉固定于骨架上，形成飞机气动力外形的维形构件。飞机蒙皮与骨架所构成的蒙皮结构具有较大承载力及刚度，而自重却很轻，起到承受和传递气动载荷的作用。
早期低速飞机的蒙皮是布质的，即用纺织品包裹在木质或金属框架上，并在此基础上涂覆一层不透水、不透气的薄膜以满足飞行的需要。随着飞机飞行速度、飞行高度及自身重量的增加，金属蒙皮完全取代了布质蒙皮。目前，常规飞机的蒙皮材料主要采用高强铝、镁合金，某些高性能飞机采用钛合金或复合材料。
蒙皮腐蚀及措施
对于以金属作为蒙皮材料的飞机而言，腐蚀损伤是飞机最严重的损伤形式之一，它严重威胁飞行安全。金属表面可以采用金属涂镀层、表面处理以及阴极保护等专业技术进行腐蚀防护，但都较为繁琐。为飞机蒙皮材料提供涂料保护层是一种简单而行之有效的方法。
针对飞机防护的特殊要求，所提供涂层必须具有全面的防腐能力，较强的耐化学介质，耐水渗透能力，足够的耐磨性，柔韧性，耐候性，且附着力强，流平性好，色泽丰满美观等。然而，仅依靠一种涂料或单一涂层是难以满足该要求的，所以需要多种涂料，分层配合，组成有效的飞机蒙皮涂层系统。
蒙皮涂层系统
目前，常规的飞机蒙皮涂层系统主要包括：蒙皮基材预处理层、底漆层、面漆层。基材表面预处理的功能主要是提高基材的防腐蚀能力以及基材与底漆层之间的结合力，表面处理的好坏将直接影响涂层的施工质量和使用性能。
常用蒙皮材料预处理层的制备方法主要有：阳极氧化法、化学氧化法、磷化底漆法、聚合物防腐蚀膜法、溶胶-凝胶法等。基材预处理完成之后需要进行底漆层的涂覆，底漆层以合适的基体树脂作为基础，通过颜填料的填充加大涂层的致密性来减缓腐蚀性介质的渗透，依靠功能颜料的物理和化学作用阻止基体材料的腐蚀。
目前常用的底漆主要有环氧底漆、聚氨酯底漆以及丙烯酸底漆。面漆层作为与外界环境直接接触的涂层，其主要作用是将飞机蒙皮材料与外部环境进行隔绝。常用的面漆主要有醇酸面漆、热塑性或热固性丙烯酸面漆、丙烯酸或聚酯聚氨酯面漆等，以丙烯酸或聚氨酯面漆最为常用。
常用的飞机蒙皮涂层体系
表中，体系C是现代飞机蒙皮材料最为常用的涂层体系。
