海砂，顾名思义就是海中的砂石。作为仅次于石油天然气的第二大海洋矿产，海砂有着众多用途，其中最主要的用途之一就是作为工程建设的原材料，尤其是大型建设的填海造陆环节。因为海砂中含有大量的氯离子，砼中的氯离子与钢筋发生化学反应，引起钢筋锈蚀而膨胀，导致砼沿钢筋的位置出现裂缝，大大降低砼结构的耐久性，给工程带来安全隐患，缩短建筑物的设计使用年限。可见，海砂的淡化处理尤为重要。

　　根据国内外众多研究者的实验结果表明，并不是砼中含有氯离子就会对钢筋造成腐蚀，而是砼内的氯离子含量达到一定浓度（即超过某一“临界值”）时，才会与钢筋发生化学反应，如同砼内的碱含量>3.0kg/m3时，才会发生足以引起砼裂缝的碱骨料反应。选择合适的淡化冲洗设备，制订严格的操作控制流程，确定合理的检验批量，实施全程跟踪，确保了海砂的氯离子含量≤0.06%，满足我国相关现行国家标准要求，有效控制工程造价，才能为海砂的应用技术积累了宝贵经验，并取得较好的经济效益和社会效益。

　　根据砂沙资源的变化及建筑用砂技术的发展，结合国际同行业对砼用海砂中氯离子含量值（“临界值”）的限定，我国不断对原有标准作针对性的修订：于2002年2月1日起，颁布并实施了现行《建筑用砂GB/T 14684-2001》国家标准，替代《建筑用砂GB/T14681-1993》；同时，一些沿海城市利用未经处理的海砂拌制混凝土，使建筑工程出现了氯离子腐蚀情况，降低了砼结构的耐久性，给工程质量带来了隐患。为此，建设部于2004年8月23日颁布了《建标[2004]143号文》：关于严格建筑用海砂管理的意见 ,其中再次强调了“对钢筋混凝土，海砂中氯离子含量应≤0.06%（以干砂重的百分率计）”。

　　对于建筑用海砂，应该持谨慎态度，但这并不意味着我们要拒绝海砂。随着建筑用砂技术的发展及地域资源的局限性，海砂的应用前景是不可避免的，其关键在于海砂淡化或外加剂辅助措施（如钢筋阻锈剂）等技术的不断发展和成熟，并最终形成规范性的标准体系，供我们遵照执行。