全世界铺设的海底管道有几万公里，而这些管道常因腐蚀发生泄漏现象，所以海底管道的防腐蚀涂装是一项重要工程，也是确保海洋管道安全运行的最基本的有效手段。

　　1、海底管道涂料应具备的特性

　　海底管道涂料应具有良好的柔韧性、抗阴极陀罗星、抗土壤细菌和海洋有机物的侵蚀性、较强的附着性、抗碰撞性、较大的绝缘电阻、较小的吸水性和渗水性，以及适当的机械强化和抗老化性等。

　　2、环氧树脂粉末静电喷涂涂料

　　环氧树脂粉末涂料具有良好的附着力（255kgf/m^2，1kgf/m^2=98kPa）、抗阴极脱落性，其工作温度为-50~120℃，一般情况下涂层厚度可达300~500μm。它可同时用于管道内、外壁涂装，当用于管道内壁是，可增加油气流速，减少蜡状物的形成。环氧树脂粉末涂料作为海底管道的涂装材料，其使用量仅次于煤焦油。

　　3、环氧树脂粉末应用实例

　　如1981年英国马拉松石油公司选择英国MK-shancl公司生产的环氧树脂粉末作为北海Brae油田到Fortes一条直径30in、长75mile的海底管道的内外防腐蚀涂层，改管道输送介质为油气混合物，温度在82℃左右；1982年美国田纳西天然气管道公司，在墨西哥湾使用环氧树脂粉末涂覆管道2000余公里。英国天然气公司从1977年开始使用这种涂料，并指定该涂料为所有海底管道的防腐蚀涂装材料。

　　4、其他海底管道防腐蚀常用涂料

　　沥青和煤焦油涂料可分为沥青磁漆、沥青后浆涂料两类，通常与粗麻布或玻璃布等复合涂装，其特点是，耐水性强、附着力强、抗各种微生物、霉菌有机物的腐蚀；氯丁橡胶涂料具有吸水率低、绝缘电阻高、耐碰撞、防腐效果好等特点；FRC-80涂料是美国田纳西天然气管道公司首创的涂料，它具有坚硬、耐冲撞、附着力好等特点，通常与环氧树脂层配合使用，涂覆在防护涂层与混凝土防护层之间，一面防护涂层收到混凝土层的损害；另外还有热塑性聚乙烯效果也很好。

　　将以上技术的集中海底管道防腐蚀涂料想比较，尽管沥青和煤焦油成本低，防腐性安全可靠，但其各种新能源不急环氧树脂粉末涂层和聚乙烯。有由于海西管道造价高、维护难扽原因，选择管道腐蚀涂料是通常考录管道的安全可靠，其次是经济因素，所以近几年来，环氧树脂粉末涂来哦备受青睐。以下为常用的管道涂层物理参数比较。

常用管道涂层物理参数比较

　　至于海洋竖管及其非减去的构件的涂装，目前主要采用煤焦油、氯丁橡胶、环氧树脂、挤压树脂、耐腐蚀合金覆层、底漆加缠绕狭带等方法。其中氯丁橡胶、挤压聚乙烯塑料、蒙乃尔合金、环氧树脂是比较理想的海洋竖管保护材料。

　　在近海油气开发工程中，海洋管道包括：海底管道和海洋竖管部分。北海墨西哥湾、阿拉伯湾、中国渤海埕北油管大部分采用环氧粉末涂料及聚乙烯防护层，安全可靠，使用寿命长。

　　海底管道技术的发展历史已有近50年，海底管道涂层材料中，环氧树脂管道（内外涂塑复合钢管）和聚乙烯管道将为海底管道及竖管的安全提供有力的保障。