涂料是涂覆在被保护或被装饰的物体表面，并能与被涂物形成牢固附着的连续薄膜，通常是以树脂、或油、或乳液为主，添加或不添加颜料、填料，添加相应助剂，用有机溶剂或水配制而成的粘稠液体。涂料的应用涉及到国民经济的方方面面，小到日常用品大到航空航天航海。随着环境保护意识的加强和人们对生活品质要求的提高，各类环保涂料应运而生，水性涂料就是其中一种。本文从水性涂料的的产生的政策背景、应用领域、现行的国家和行业标准等方面简单整理，以期对行业有所帮助。
1.水性涂料发展现状
随着国家对环境保护要求越来越高和人们对环境及健康的日益重视，水性涂料得到了快速的发展和广泛的应用。“十三五”规划提出，在重点区域、重点行业推进挥发性有机物（VOCs）排放总量控制，全国排放总量下降10%以上。在工业涂装领域，通过采取低挥发性涂料替代、提高涂装效率、深化末端治理等综合措施，推进VOCs减排。到2020年，工程机械、船舶、钢结构制造等其他工业涂装达到30%以上，集装箱制造涂装达到80%以上，汽车、卷材制造涂装达到70%以上，家具制造涂装达到50%以上。
为此国家也陆续出台了很多政策。2014年4月“史上最严”《环境保护法》，2015年8月29日发布主席令将修订后的《中华人民共和国大气污染防治法》公布，自2016年1月1日起施行。工业和信息化部和财政部2016年7月8日联合发文《工业和信息化部财政部关于印发重点行业挥发性有机物削减行动计划的通知》（工信部联节〔2016〕217号），宣布为贯彻落实《中国制造2025》（国发〔2015〕28号）和《大气污染防治行动计划》（国发〔2013〕37号），加快推进落实绿色制造工程实施指南，推进促进重点行业挥发性有机物（VOC）削减，提升工业绿色发展水平，改善大气环境质量，提升制造业绿色化水平，工信部组织编制了《重点行业挥发性有机物削减行动计划》，并向各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、财政厅（局）、有关行业协会印发，计划实施期为2016-2018年。
目前水性工业涂料的种类很多，市场上流通的水性涂料主要在水性醇酸、水性环氧、水性聚氨酯、水性丙烯酸、水性无机、水性氟碳等等。建筑领域已经全面水性化，工业水性涂料主要应用于汽车、铁路车辆、桥梁管道、钢结构、集装箱、家具家装等领域。
2.水性工业涂料相关国家及行业标准
水性涂料的快速发展对标准化提出了更高的要求，目前国内现行的国家标准和行业标准还不很成体系，有此标准可能有些滞后，对国内主要现行标准作个不完全的总结，希望能对行业企业有所帮助。
2.1.按成膜物分类有5个水性丙烯酸树脂涂料HG/T4758-2014，2015年6月1日实施水性环氧树脂防腐涂料HG/T4759-2014，2015年6月1日实施水性聚氨酯涂料HG/T4761-2014，2015年6月1日实施水性醇酸树脂涂料HG/T4847-2015，2016年4月1日实施水性无机磷酸盐耐溶剂防腐涂料HG/T 4846-2015，2016年1月1日实施2.2.按应用分类有18个水性涂料中甲醛含量的测定、乙酰丙酮分光光度法GB/T 23993-2009，2010年2月1日实施。
建筑用水性氟树脂涂料HG/T4104-2009，2010年6月1日实施。
室内装饰装修材料水性木器涂料中有害物质限量GB24410-2009，2010年6月1日实施。
室内装饰装修用水性木器涂料GB/T23999-2009，2010年2月1日实施。
水性涂料涂装体系选择通则GB/T 18178-2000，2001年1月1日实施。
混凝土桥梁结构表面用防腐涂料，第4部分：水性涂料JT/T 821.4-2011，2012年4月1日实施。
进出口水性涂料中酚类防霉剂的测定，高效液相色离谱法SN/T 2936-2011，2011年12月1日实施。
进出口水性涂料中邻苯二甲酸酯的测定SN/T 3105-2012，高效液相色谱法，2012年11月16日实施。
汽车用水性涂料HG/T4570-2013，2014年3月1日实施。
水性浸涂漆HG/T4769-2014，2015年6月1日实施。
环境标志产品技术要求水性涂料HJ2537-2014，2014年7月1日实施。
《轨道交通车辆用水性阻尼涂料》HG/T 5058-2016，2017年4月1日实施。
带锈涂装用水性底漆HG/T 5173-2017，2018年4月1日实施。
陶瓷和玻璃制品装饰用水性涂料HG/T5175-2017，2018年4月1日实施。
钢结构用水性防腐涂料HG/T5176-2017，2018年4月1日实施。
轨道交通车辆用涂料 第1部分：水性涂料HG/T 5367.1-2018，2019年4月1日实施。
自行车用水性涂料HG/T 5370-2018，2019年4月1日实施。
钢结构水性防腐蚀涂料施工及质量验收标准已经通过送审稿审查。
3.展望
目前国内工业涂料的水性化水平与工业发达国家相比存在一些差距，总体来说还处于初期阶段。目前在大多数行业完成了实践验证的过程，还没有大规模化。水性涂料的施工窗口小、干燥速度慢、涂膜开裂、无法重防腐、施工工艺等方面还有许多难题亟待解决。过去的两三年发展较为迅速，但在汽车和集装箱已经非常成熟，取得了很好的应用经验。但我们相信随着技术的进步，水性涂料一定会扬长避短，通过创新开发出更好更多的高性能高功能的水性涂料和绿色的可持续发展的涂装工艺技术，为建设美丽中国做出更大的贡献。