去年，国务院发布关于印发“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知“，计划到2020年，民用大型客机、新型支线飞机完成取证交付。

  推进民用飞机产业化。加快实施大型飞机重大专项，完成大型客机研制，启动宽体客机研发，突破核心技术。加快新型支线飞机工程研制和系列化改进改型，开展新机型国内外先锋用户示范运营和设计优化，提高飞机航线适应性和竞争力。大力开发市场需求大的民用直升机、多用途飞机、特种飞机和工业级无人机。掌握铝锂合金等加工制造核心技术。C919、MA700完成适航取证并交付用户。

  据预测，在未来10年，我国每年将需要单通道飞机100多架；对100-125座级和210座级的单通道飞机需求将超过300架；150-175座级单通道飞机需求超过1000架。

  为了形成我国大客机特色和竞争优势，国产高性能的铝合金材料将得到极大发展，包括2000系（Al-Cu）、7000系（Al-Zn-Mg-Cu）、6000系（Al-Mg-Si）及铝锂（Al-Li）合金。

  目前，大型飞机应用最多的为铝锂合金，该合金与碳纤维复合材料相比，它的气动性更好，防腐能力更强，而且质量轻，可回收，制造、运行、维修成本低，已经用在了波音787、空客A350和庞巴迪C系列上。

  以我国自主设计的大型客机C919为例，依然以金属材料为主，主结构材料中：铝及铝锂合金占65%，约14吨，钛占8%。所用到的铝合金牌号及制品形式包括7000系合金、2000系合金、6000系合金以及铝锂合金。

更多关于材料方面、材料腐蚀控制、材料科普等方面的国内外最新动态，我们网站会不断更新。希望大家一直关注国家材料腐蚀与防护科学数据中心http://www.ecorr.org