航空材料 | 航材之铝合金
2017-02-27 12:26:51
作者:本网整理 来源:网络
航空用铝合金密度低、耐腐蚀性能好,且具有较高的比强度、比刚度,容易加工成型,有足够的使用经验,这些优点使其成为飞机结构的理想材料。
一、铝的生产制法
1886年美国化学家Hall及法国化学家H'eroult宣布以氧化铝(Al2O3)置于冰晶石(Na3AlF6)溶液中,于大约950 ℃进行电解。氧化铝(Al2O3)制法:利用铝矾土矿浸于氢氧化钠(NaOH)。
二、铝的特性
a)优点
铝及铝合金是目前应用最广泛之飞机制造材料。
重量轻,差不多是同体积铜或钢的1/3重量。
防腐蚀能力强。
可反射辐射能—可见光、辐射热、电磁波。
导电及导热能力强,且又是非铁磁性。
容易接合(焊接、铆接或胶合)
外观及表面易处理
机械性质良好,经加工处理后强度高、延展性高
存量多
b)缺点
当温度升高超过200℃,强度大幅减弱
当温度下降时倾向脆性材料
三、铝合金类别
通常以四位数字标明:第一位数字: 合金成分
1000系列:材料含99%以上之纯铝
2000系列:铜(Copper)为主要之成分---易热处理以提高强度, 但提高了腐蚀性
3000系列:锰(Manganese)为主要之成分----增加硬度
4000系列:硅(Silicon)为主要之成分-----为焊条之理想材料
5000系列:镁(Magnesium)为主要之成分-----提高强度及抗腐蚀
6000系列:镁与硅为主要之成分-----以硅化镁存在,可热处理提高强度及易加工
7000系列:锌(Zinc)为主要之成分-----经热处理提高强度,为所有铝合金中强度最高
第二位表示原产品以后修正其成分之次数
第三及四位表示产品开发次序
非热处理型铝合金
1000系列
3000系列
4000系列
5000系列
热处理型铝合金
2000系列
6000系列
7000系列
热处理铝合金如施以适当热处理其内部结构发生一种相变化,产生细致析出物,藉此种析出物,强化材料。这种现象叫析出硬化或时效硬化。
非热处理合金则无析出硬化现象(但也会有析出物),故其强化作用通常借助一般的方法,如固溶体强化,加强化细晶强化。
四、符号含义
a)基本状态:
五、铝合金在航空的应用
更多关于材料方面、材料腐蚀控制、材料科普等方面的国内外最新动态,我们网站会不断更新。希望大家一直关注国家材料腐蚀与防护科学数据中心http://www.ecorr.org
免责声明:本网站所转载的文字、图片与视频资料版权归原创作者所有,如果涉及侵权,请第一时间联系本网删除。