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C919大飞机减重7%!国产材料先进
2016-11-15 16:21:15 作者:本网整理 来源:南方都市报

  我国自主研制的首款新一代喷气式干线客机C919在上海总装下线。值得注意的是,由于大规模采用先进材料,C919整体减重7%左右。国产高技术纤维芳砜纶的使用,使大飞机再“瘦身”30公斤以上。飞机重量减轻意味着油耗更小,成本更低,还能减少二氧化碳排放,更环保节能。


 
首批耐高温纤维产品明年6月交付

 

  为飞机减重是航空公司设计与运营的重要理念。例如,美国波音公司在研制波音787飞机的过程中,曾经为达到减重2500公斤目标,追加3亿美元经费。法国航空公司2008年购入空客A380等新机型时,将航班上的塑料杯减轻3.5克,此“瘦身”方法推广到法航所有航班,一年能减少20吨二氧化碳排放。


  为了尽可能减重,C919除在机体结构上大规模应用第三代铝锂合金等先进材料,机舱内部将首次启用芳砜纶纤维制作椅罩、门帘。芳砜纶是我国独立研制成功并享有完全知识产权的耐高温纤维,研制工作始于上世纪70年代。C919的直接供应商、上海特安纶纤维有限公司技术中心高级工程师钱春芳告诉南都记者,首批产品将于明年6月正式交付。


 
芳砜纶可水洗大大降低成本

 

  作为飞机客舱内饰的主要设备之一,旅客座椅的防火性能直接影响着坠撞起火后成员有效撤离时间。因此,座椅面罩首先须达到阻燃标准,包括《中国民航规章》在内的世界各国规章对座椅面罩的阻燃性都进行了规定。


  钱春芳介绍,目前飞机上的门帘、椅罩主要使用羊毛材料,需要经过阻燃处理,其阻燃效果会随着洗涤逐渐减弱,“一般而言,民航飞机上的座椅面罩超过15次洗涤就不会再用。”芳砜纶具有永久阻燃性,相对而言寿命较长。此外,一般的羊毛面罩需要干洗,而芳砜纶可水洗,这也使得航空公司洗涤成本大大降低。


  在达到阻燃标准的前提下,每平米芳砜纶纤维的重量约320克,而同等面积羊毛材料约400-500克,每个座椅面罩需要的芳砜纶约2平方米。以C919全经济舱型168座计算,将使得飞机减重30公斤以上。钱春芳说,除C 919的生产者中国商飞公司,还有一家航空公司考虑用芳砜纶替换现有200架飞机的门帘、椅罩材料,预计每年节省成本近500万元。

 

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