邢台发电厂共有4台东方汽轮机厂生产的20MW汽轮机，配套凝汽器型号N一11220一1，铜管型号为HSn70一1A循环水为二道制系统，采用冷却水进水端单侧气流向心式抽气。在1990年4号汽轮机大修时，发现其凝汽器空抽区铜管汽侧氨蚀非常严重，被迫更换铜管400多根。凝汽器铜管的氨腐蚀严重影响了给水的水质，是造成凝汽器漏泄和给水含铜的重要原因。本文就邢台发电厂4号汽轮机凝汽器铜管的氨腐蚀进行浅析。
凝汽器铜管
1、铜管氨腐蚀检查发现的问题
1987年3月4日汽轮机小修时，抽其3号凝汽器空抽区自上向下数第13排从东向西数第8根铜管检查，汽侧壁上有一段1米多长呈兰灰色和黄铜色，铜管已明显减薄，其它地方为黑褐色。进一步检查，抽其1号凝汽器中部空抽区同一位置铜管，从汽侧看北端的2米，大多呈黑灰色，南侧5～6米多呈黄铜色，发亮，是明亮的均匀氨蚀现象。
1990年2月4日发电机组进行第二次大修，对4号汽轮机的三个凝汽器空抽区进行抽管检查，位置均在空抽区，以自下向上数第十七排为中心，向上下抽管。发现在上下五排范围内均有不同程度的氨腐蚀，铜管减薄，外表呈黄铜色。特别是第十七排附近尤为严重，在放置铜管的隔板位置上，铜管上有很深的环形腐蚀沟，附近也呈黄铜色。垢样分析含氧化铜量，汽包内旋风分离器上和汽包内加药管上均为2%。由此可见，铜管的氨蚀己相当严重，有些局部明显减薄，已到了非解决不可的地步。
2、氨腐蚀原因浅析
2.1氨腐蚀的机理
氨气的分配系数较二氧化碳为小，因而凝汽器抽气时，空气基本被抽走，而氨易于富集水中，特别是在水中有溶解氧时，铜管的氮蚀更易发生。
这种氮腐蚀属电化学腐蚀类型，其阳极过程是铜在氨性环境中的氧化过程:
Cu+4NH3→〔Cu(NH3)4〕2+ +2e
阴极过程是溶解氧的还原过程:
1/2O2+H20+2e→ZOH-
由于腐蚀产物为可溶性的铬离子，因而腐蚀过程可无阻滞进行，其特征主要是铜管均匀减薄，有时也出现横向条状腐蚀沟。邢台发电厂4号汽轮机凝汽器的汽侧腐蚀，表现为典型的氨腐蚀。
2.2铜管管材的影响
4号汽轮机凝汽器采用的是加砷锡黄铜管，这类铜管抗脱锌腐蚀、点蚀等性能良好，但耐氨腐蚀效果却不理想，它在含氨量较大时，就会导致氨腐蚀。
2.3抽气不均匀的影响
4号汽轮机凝汽器的空抽区抽气采用的是单侧抽气，抽气不均匀容易形成抽气死角，形成涡流或抽不到气，使氨容易富集于该处，从而氨含量增大，导致氨蚀。
2.4隔板的影响
在前面的叙述时，可以看到铜管的支承隔板和分离隔板处氨蚀较为严重。这是因为这些隔板在抽气时，使气流不均匀而形成涡流或死角，且其中有许多细小水滴，由于氨的分配系数远比二氧化碳小，因而氨易富集水滴中，造成氨的腐蚀。
2.5加药量的影响
在4号发电机组运行中，采用的是加氨调节给水的pH值，如果加药量掌握不好，也会造成凝结水中含氨量增大，造成氨蚀。
3、防止氮腐蚀的措施
a.空抽区内是最易发生氨蚀的部位，因而把其中的一部分HSn70一1A型黄铜管更换为耐氨蚀性能优良的Ba0白铜管。
b.为了防止抽气不均匀，在凝汽器的南侧也安装了抽气管道，使气流均匀抽取，防止形成涡流。
c.严格控制加氨量，使凝结水中的含氨量不超过规定标准。
d.保持凝汽器及汽轮机低压缸等设备的严密性，防止空气漏入，以减少水中溶解氧的含量。
