9月8日夜晚，一起钱塘江底的地铁“趴窝”事故，再一次让公众心里对地铁安全应急打了一个问号。

　　事后，相关负责人称导致本次事故的原因是由于汇流排和电缆是两种不同材质金属，因此需要中介物即导电油脂来导电，否则容易造成电腐蚀，而这次发生故障的位置，汇流排与电缆之间的导电油脂就不足，造成了电腐蚀，导致一段2.5米长的接触线脱落。

　　

事故示意图

　　名词解释

　　汇流排和电缆--地铁列车车背上有一个弓状物，叫做“受电弓”；地铁隧道顶部有一排供电设备，就像一道管线，贯穿整个地铁隧道，叫做“汇流排”，汇流排是铝合金材质，在它的中间顶端位置，夹着一根铜质电缆。这整个供电系统，就叫做接触网。列车运行时，受电弓与铜质电缆接触，电就源源不断地从汇流排传导到电缆上，再由电缆传导至受电弓，进入地铁驱动电机后，再通过铁轨返回到供电站，形成一个回路。

　　一定程度上，地铁已经成为城市经济发达程度的一种标志，然而能让这个标志始终熠熠生辉地存在于城市的前提，无疑是--安全。地铁安全不仅包括有效的应急机制、地铁设施的完善，更需要地铁设备材质的耐蚀性和配备相关人员进行定期的检查与防护，上述地铁事故，正是由于金属材质的腐蚀造成的，腐蚀是一种悄悄进行的破坏，却常常造成令人措手不及的恶性事故，需要在地铁安全中引起高度重视，在国外同样发生过类似的地铁事故。

　　组件腐蚀引致停电 国外地铁也遇同样故障

　　在新加坡，2012年一年内发生的3起地铁故障，均因供电轨系统中的组成部件遭氯（chlorine）化物质侵蚀导致供电电缆移位，造成电流中断；陆路交通管理局及新捷运已就此进行研究，以找出更合适的材质打造可防腐蚀的新部件。

　　地铁部件防腐蚀技术创新

　　锌镍渗层金属防腐技术——于2013年城市轨道交通技术和管理创新论坛亮相

　　创新点：

　　1、锌镍渗层金属防腐技术是我国的发明专利技术，并实现了产业化，在产业化过程中已获2项发明专利授权，3项发明专利受理，11项实用新型专利授权，研制的工艺配方和工艺温度曲线使处理样件盐雾试验已达6000小时未锈。其防腐性能已超过不锈钢，且强度高于不锈钢，而成本远低于不锈钢，为国民经济各领域提供了一种既耐蚀，表面硬度又高，又不影响材料原有机械性能的可取代不锈钢的新的防腐技术。

　　2、锌镍渗层技术由于加热温度低，不影响材料原有的机械性能和形状，还可提高表面硬度和耐磨性，加之良好的可焊性，渗层厚度可控性，二次涂装的再涂性，已具有大批量自动生产的工艺和成套设备，使其具有十分广泛的应用前景。

　　3、锌镍渗层技术节能、节锌、节水，无三废排放，与传统的热浸锌技术比，其性价比优势突出，可用于取代污染严重的传统的热浸锌技术。