飞机蒙皮机身段

  飞机蒙皮多为铝合金材料。铝合金工件的表面处理方法，目前主要采用化学氧化和阳极氧化两种，经氧化处理后，铝合金表面形成一层致密均匀的氧化膜，这对于提高铝合金蒙皮的抗腐蚀能力和提高飞机蒙皮底漆的附着力，具有明显的效果，所以，表面处理质量的好坏，直接影响飞机蒙皮涂层的质量。

  飞机铝合金蒙皮，在涂漆前为了提高其抗腐蚀性，都要在铬酸中进行化学氧化或钝化处理，而底漆中也大都使用铬酸盐颜料，那是因为铬酸盐遇水能很好地释放出铬酸根离子，它将铝合金蒙皮表面封闭起来，达到防腐蚀的作用。

  化学氧化形成的氧化膜活性大，应尽快进行清洗和干燥后，立即进行蒙皮底漆的施工保护，而且化学氧化工艺工序较长，多采用阳极氧化处理。

  另外，飞机返修，必须进行旧漆的脱漆处理，脱漆方法有机械脱漆和化学脱漆两种。一般采用化学脱漆，在化学脱漆后，局部再辅以砂纸、钢刷等打磨机械脱漆。将脱漆剂刷涂、喷涂于旧涂层，待旧涂层在脱漆剂的作用下溶胀、软化后，便可除去。

  脱漆剂可分为碱性脱漆剂、酸性脱漆剂和溶剂型脱漆剂，溶剂型脱漆剂又可分为卤代烃和非卤代烃两种，脱漆剂可制成液体状和糊状，可用于不同工件面。目前，国内脱漆剂的品种和质量均很好，可根据具体情况选用即可。

更多关于材料方面、材料腐蚀控制、材料科普等等方面的国内外最新动态，我们网站会不断更新。希望大家一直关注国家材料腐蚀与防护科学数据中心http://www.ecorr.org