随着现代经济的发展，飞机作为一种重要的交通运输工具，逐渐成为人们出行的首选之一； 在军事领域，各国对空中力量不断加强促进了军机的发展； 因此不管是民用还是军用飞机，在近二十年来，从数量到质量都有着突飞猛进的发展。涂料是航空产品中的一个重要组成部分，对提高飞机的金属和非金属基材、零部件等的耐腐蚀性有着重要的作用，不仅是飞机机体的外部装饰材料，还是延长飞机使用寿命、保证飞行安全的重要材料。但是，在涂料制造时向大气排放的有机溶剂量约为涂料产量的2%，涂料施工过程中挥发的有机溶剂量为涂料量的50% 以上，涂料的生产和应用中排放的有机溶剂成为大气污染主要污染源之一。减少污染减少VOC 排放，随着全球环保的呼声越来越高，使用低溶剂低污染的涂料已成为大势所趋，高固体份涂料、水基涂料、无铬镉铅等重金属涂料成为环保航空涂料发展的重要方向。

   在航空制造和维修领域，如Boeing、Airbus 等公司的飞机上广泛使用了PPG Aerospace、AKZO NOBEL Aerospace 等涂料公司的不含重金属的高固体份航空涂料和水基涂料。另外，飞机的基材中包括了塑料、橡胶、碳纤维复合材料等对溶剂敏感的底材，不适合使用溶剂型涂料进行涂覆，水基涂料成为首选。随着水性涂料树脂的合成理念的改进、合成方法的多元化、合成单体的多样化，水性涂料的性能不断提高，在耐候性、耐介质等方面都有了很大的提高，逐渐向溶剂型涂料性能靠拢。水性航空涂料的应用，不仅减少了有毒有害物质的排放，减少了VOC 的排放，还促进了航空涂料向绿色化、水性化方向发展。该文介绍的美军标和波音标准，对水性航空用涂料进行规定和说明； 并就世界两大航空涂料供应商阿克苏诺贝尔公司和PPG 公司的水性航空涂料产品进行了详细的说明和介绍。

   1 水性航空涂料标准

   美国和欧洲在航空材料领域都制定了比较完善的标准体系，在民用航空和军用航空涂料方面，波音标准和美军标（ MIL） 得到了飞机制造公司和使用者的广泛认可。美军标和波音标准对水基环氧涂料和水基聚氨酯涂料的组成和性能进行了规定，表1 列举了与水性航空涂料相关的美军标和波音标准，标准中的漆膜性能要求简述如下：

   2 水性航空涂料应用情况

   目前世界上航空涂料生产商有阿克苏诺贝尔公司、PPG 公司、Sherwin Williams、Henkel、Tempo、Hentzen、Huntsman 等知名企业。在水性航空涂料方面，阿克苏诺贝尔公司和PPG 公司的产品种类丰富，应用最为广泛。

   从表2-表5 可以看出，目前开发应用的水性航空涂料主要有两种： 水性环氧和水性聚氨酯，水性环氧以底漆为主，对各种基材（ 铝合金、塑料、各种复合基材等） 都有良好的附着力，耐化学介质和溶剂油、耐腐蚀等性能优异； 水性环氧底漆和水性聚氨酯面漆配套涂层系统多用于飞机内舱和内部结构件、及地面支持设备的涂装； 当用于飞机外部时，水性环氧底漆或水性聚氨酯面漆会与溶剂型涂料配套使用。阿克苏诺贝尔公司和PPG 公司的水性航空涂料产品品种、种类齐全（ 包括环氧、聚氨酯类型的底、面漆、腻子，可剥离涂料，电泳漆等） ，适用性强，满足各国用户标准和使用要求，已经广泛用于民用航空和各国的军事装备上。

   3 结语

   航空涂料标准中除了被广泛认可的美军标和波音标准外，还有飞机生产制造商在企业内部通用的企业标准、世界各国制定的军用标准、行业标准等，这些标准在一定范围内执行，一般不对外公开。