早在2013年央视315晚会就对江淮同悦车身锈蚀问题进行了报道，2014年另一个自主品牌比亚迪生产的F3也出现了较多车身锈蚀严重的情况，其中锈蚀最为严重的部位为车身侧裙边处。目前已有部分车主在4S店免费更换了锈蚀部件，但还有不少车主被要求自费进行处理。

　　2013年央视3·15晚会对江淮同悦车身锈蚀问题进行了报道，引发了社会强烈反响。根据国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台中国汽车质量网的统计，另一个自主品牌比亚迪生产的F3也出现了较多车身锈蚀严重的情况。据调查，已有部分车主在4S店免费更换了锈蚀部件，但还有不少车主被要求自费进行处理。

F3车身侧裙边锈穿现象较为常见

　　从车主反映的情况来看，比亚迪F3锈蚀最为严重的部位为车身侧裙边处，相似投诉目前已达近50宗。其中，2009款F3投诉量最为集中，锈蚀在车辆使用2年左右出现的几率最高。

湖北成先生车辆锈蚀图片

　　从地区来看，投诉主要分布在南方及沿海城镇，由于长期处于较为潮湿、腐蚀性较大的环境中，有些问题严重的车辆侧裙边甚至已被锈穿（如上图所示）。湖北的成先生是上图中车辆的车主，他在接受我们电话回访时表示：“2010年购买的比亚迪F3，从2012年开始，不到两年的时间内，便开始出现车身漆面起泡、生锈问题。本人是做摩托车销售维修行业的，对于车辆的保养及使用常识非常了解。”成先生称，自己对爱车百般呵护，对于问题的出现不仅感到意外而且无奈。因为“不仅我一辆车这样，身边很多购买比亚迪F3的朋友都出现同样问题，均为车辆使用不到2年车身侧裙边同一部位出现严重锈蚀。去4S店反映此问题时，就连4S店的工作人员都说比亚迪F3车身锈蚀问题非常普遍。”

　　与成先生同病相怜的很多车主，都在投诉中反映车身锈蚀问题严重。如福建的余先生、湖南的文先生、福建的王先生等，均反映侧裙边处现已经锈烂，锈蚀现象还在不断扩大。车主们表示曾向厂家及到特约维修站进行反映，但4S店表示，因为产品已经过了质保期，车主需要自费进行修理。在去年315江淮同悦“锈蚀门”曝光后，比亚迪F3的车主们认识到，F3车型的车身锈蚀现象可能同样为产品质量缺陷所致。

带有防腐涂层车辆与F3侧裙边对比

　　成先生透露，发现问题后，一些车主进行了相关调查，发现比亚迪F3的侧裙边表面并未像其他车型一样采取底盘防腐涂层。而所谓防腐涂层，就是在车身钢板处喷涂一层PVC或树脂与橡胶合成物，起到隔绝雨雪或有腐蚀性溶液的作用。车主们分析认为，之所以会发生侧裙边严重锈蚀，一方面与F3本身的钢板材质及厚度有关，更大的可能性是厂家对车辆防腐处理不到位所致。

　　效仿江淮做法 切割更换侧裙边

　　目前，中国汽车质量网转交给厂家的有关比亚迪F3车身锈蚀问题的投诉，基本都已接到厂家回复。但处理态度各不相同：部分车主投诉的回复中，厂家明确以车辆超出保修期为由不予解决；而在部分投诉回复中，又表示已解决客户所反映的问题，即便这些车辆也已出质保期。

　　据了解，针对锈蚀部位的处理，目前比亚迪基本上效仿江淮的做法，将车辆侧裙边锈蚀部件切割下来，再焊接上新的部件。问题已得到免费解决的车主，对于厂家的这种做法还是基本认可，并未对此表示出更多的异议。而问题未得到免费解决的车主，则对厂家是否同意免费处理的标准意见颇大。据了解，为了避免问题加剧，有些车主迫于无奈，已自掏腰包将问题解决。这些车主表示，并非真的在乎花了多少冤枉钱，而是厂家态度令人失望。因为对比江淮的召回，比亚迪F3出现车身较为普遍的锈蚀现象后，厂家却迟迟没有出台一个统一的解决方案，不仅对部分出现问题却自费解决的车主不公平，客观上也会让一些车主蒙在鼓里，忽视了此问题的严重性。