日前，鞍钢承担的“十二五”国家科技支撑计划课题--“油船货油舱用耐腐蚀钢板工业生产技术”通过国家科技部验收，该技术打破了国际技术壁垒，为大型油轮穿洋过海提高了“拒腐防变”能力5倍以上。
据悉，2010年，国家启动了“十二五”科技支撑计划重点项目“油气开采与储运用高品质耐蚀钢生产技术”,旨在开发大型油轮货油舱用高品质耐腐蚀钢等生产技术，解决我国油气开采、输送和储运过程中的钢铁材料腐蚀问题。该项目研究内容被分解为四个课题，鞍钢承担了“油船货油舱用耐腐蚀钢板工业生产技术”课题，参与了“高硫高酸油气环境下低合金钢的耐腐蚀及强韧化技术”、“高强度耐腐蚀石油天然气集输和输送用管线钢生产技术”两个课题。
鞍钢对此国家课题高度重视，组织公司各参研单位共同努力，在科研院校所、船厂、船东、船级社等相关单位的密切配合下，突破了材料研发、生产、检测等诸多核心技术难题，进行了十余轮次千吨级的工业化试验，在不大幅度增加船板制造成本、不损害造船工艺性能、保持常规船板原有力学性能的前提下，研制出了完全满足国际海事组织指标要求、产品各项性能及实物质量优于国外同类产品的油船货油舱耐蚀钢，并通过多国船级社认证。鞍钢生产的1140吨耐蚀船板与对比钢独家供货我国首艘货油舱耐蚀钢示范油轮“大庆435”号，并负责完成原油船货油舱用耐腐蚀钢板国家标准编制工作，取得了多项自主知识产权和科技成果。
国家科技支撑计划课题验收专家对鞍钢完成的“油船货油舱用耐腐蚀钢板工业生产技术”进行了技术及财务两个方面结题验收。专家组认为，该课题结合国际海事组织指标规范，突破了货油舱耐蚀钢的合金设计、批量化稳定生产、检测评价装备、配套焊接材料、标准规范等关键技术。模拟试验和实船挂片结果表明，所研发货油舱用耐蚀钢在不降低原有船板综合力学性能和应用性能的前提下，大幅度提高了其在静态高硫、高酸货油舱环境下的耐蚀性，形成货油舱耐蚀钢工程化试制技术方案和配套技术体系，运用该技术生产的钢板耐腐蚀指标较传统钢板提高5倍以上，完成船级社认证，并用于示范油船的实船考核评价，为其他高端材料的研制应用提供了工程化典范。
据了解，鞍钢参与的“高硫高酸油气环境下低合金钢的耐腐蚀及强韧化技术”、“高强度耐腐蚀石油天然气集输和输送用管线钢生产技术”两个课题也通过了国家验收。
